只算欧美撤离俄罗斯市场的两年时间，中国汽车在俄的保有量已超越110万辆。

  之前我们引用的Lamark汽车防腐中心对16个中国品牌做的防腐测试（如图附上翻译版本），结果表示中国汽车在俄罗斯两年内就会生锈，原因是有些车型没有经过任何防腐处理。

  在俄罗斯的天气特征情况下，中国汽车的抗防治腐烂的有效时间只有 2-5 年。这些车辆尤其不适合在西伯利亚地区，有新车在短短六个月内就生锈的案例 。

  江淮、理想、力帆、捷途、东风等品牌的汽车，金属部件使用两年左右就会开始生锈。即便是哈弗、吉利、奇瑞等更贵的品牌，金属的常规使用的寿命也不过4-5年。

  作为对比，撤出俄罗斯的欧洲品牌的抗腐寿命能达到12 年，如果做额外防腐处理，则常规使用的寿命可达到 22 年。

  这样一对比，卖的越多，俄罗斯车主对中国汽车的抱怨也越多。而生锈只是俄罗斯车主对中国汽车抱怨的一项。

  另一家机构Otkrytie Avto的一项调查也声称，61%的俄罗斯人认为中国汽车只是部分适应当地条件，19%的人确信中国汽车根本没办法抵御俄罗斯的冬天。俄罗斯人对中国汽车的抱怨包括：价格太高、油漆太薄、悬架太软、电子设备和备件质量较差等。

  俄媒报道的标题《俄罗斯人从中国购买生锈汽车：普京的骗局给俄罗斯人带来了灾难》无不在暗示俄罗斯人是被强迫买中国汽车的。

  在俄的中国车企接下来的重点，或许应该是做好消除俄罗斯人的抱怨，让俄罗斯人主动爱上中国汽车。

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